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騰飛工程(圖)-中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家-吊車配件

泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工

地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399

QQ：84256895

產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價(jià)格說明：議定

包裝說明：不限

物流說明：貨運(yùn)及物流

交貨說明：按訂單

有效期至：長(zhǎng)期有效

汽缸間隙測(cè)量不準(zhǔn)

在測(cè)量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量

，而在其它方向測(cè)量

。

鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大

，為一錐體

，且裙部斷面為橢圓形

，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等

。

測(cè)量時(shí)，規(guī)定以橢圓長(zhǎng)軸方向的間隙為準(zhǔn)

，即測(cè)量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙

。

這樣測(cè)量比較方便、準(zhǔn)確

，而且在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中

，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大，所以

，測(cè)量汽缸間隙時(shí)，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量

。

螺栓擰得太緊

工程機(jī)械在拆裝過程中

，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱

、汽缸蓋

、輪轂、連桿和前橋等部位

，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定

，切不可隨意改變。

但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷

，也可能由于螺紋滑扣而引起故障

。

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視頻作者：泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

其它安全裝置

1．緩沖器

用來吸引大車或小車運(yùn)行到終點(diǎn)與軌端檔板相撞(或兩臺(tái)起重機(jī)相撞)的能量,達(dá)到減緩沖擊的目的

。在橋式起重機(jī)上常用的有橡膠緩沖器

、彈簧緩沖器、液壓緩沖器和聚脂發(fā)泡塑料緩沖器等

。其中

，彈簧緩沖器使用較多。近年來

，越來越多地采用聚脂發(fā)泡塑料緩沖器和液壓緩沖器

。

2．起升高度限位器

用來防止由于司機(jī)操作失誤或其它原因引起的吊鉤過卷揚(yáng)，從而可能造成拉斷起升鋼絲繩

、鋼絲繩固定端板開裂脫落或擠碎滑輪等造成吊鉤與重物一起下落的重大事故

。為此起重機(jī)必須裝有起升高度限位器，當(dāng)?shù)蹉^起升到一定高度時(shí)能自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)電源而停止起升

。常用的有壓繩式限位器

、螺桿式限位器與重錘式限位器。

壓繩式限位器是將起升鋼絲繩通過小滑輪槽卷繞到卷筒上

，小滑輪套在光桿上

，隨著卷筒上鋼絲繩卷上與放下，帶動(dòng)小滑輪在光桿上左右移動(dòng)

，在光桿兩端裝有行程開關(guān)

。當(dāng)起升（或下降）到極限位置時(shí)，小滑輪碰壓起升（或下降）限位開關(guān)

，使電動(dòng)機(jī)斷電停止工作

。

螺桿式限位器由固定光桿、螺桿

、移動(dòng)螺母和限位開關(guān)等組成

。安裝時(shí)，限位器左端的方頭套裝在起升卷筒的軸端方孔內(nèi)

，卷筒卷動(dòng)時(shí)使移動(dòng)螺母在固定光桿上左右移動(dòng)

，當(dāng)起升到一定高度時(shí)，調(diào)整螺栓碰壓限位開關(guān)的推桿

，使觸點(diǎn)動(dòng)作

，切斷電源，電動(dòng)機(jī)停止工作

。

保護(hù)電路

保護(hù)電路主要是KM的線圈支路

，位于圖8－10中7～10區(qū)

。與圖8－5電路一樣，該電路具有欠壓

、零壓

、零位、過流

、行程終端限位保護(hù)和安全保護(hù)共六種保護(hù)功能

。所不同的是圖8－10電路需保護(hù)四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，因此在KM的線圈支路中串聯(lián)的觸點(diǎn)較多一些

。KI0～KI4為五只過流繼電器的動(dòng)斷觸點(diǎn)

；SA1仍是事故緊急開關(guān)；SQ6是艙口安全開關(guān)

，SQ7和SQ8是橫梁欄桿門的安全開關(guān)

，平時(shí)駕駛艙門和橫梁欄桿門都應(yīng)關(guān)好，將SQ6

、SQ7

、SQ8都?jí)汉希蝗粲腥诉M(jìn)入橋架進(jìn)行檢修時(shí)

，這些門開關(guān)就被打開

，即使按下SB也不能使KM線圈支路通電；與起動(dòng)按鈕SB相串聯(lián)的是三只凸輪控制器的零位保護(hù)觸點(diǎn)：QM1

、QM2的觸點(diǎn)12和QM3觸點(diǎn)17

。與圖8－5的電路有較大區(qū)別的是限位保護(hù)電路（位于圖8－10中7區(qū)），因?yàn)槿煌馆喛刂破鞣謩e控制吊鉤

、小車和大車作垂直

、橫向和縱向共六個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，除吊鉤下降不需要提供限位保護(hù)之外

，其余五個(gè)方向都需要提供行程終端限位保護(hù)

，相應(yīng)的行程開關(guān)和凸輪控制器的動(dòng)斷觸點(diǎn)均串入KM的自鎖觸點(diǎn)支路之中，各電器（觸點(diǎn)）的保護(hù)作用見表8-2

。

表8-2 行程終端限位保護(hù)電器及觸點(diǎn)一覽表

運(yùn)行方向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)凸輪控制器及保護(hù)觸點(diǎn)限位保護(hù)行程開關(guān)吊鉤向上M1QM111SQ5小車右行M2QM210SQ1左行11SQ2大車前行M3

、M4QM315SQ3后行16SQ4

圖8－10 10t交流橋式起重機(jī)控制電路原理圖

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