
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個(gè)方面來講:地面制動(dòng)力
、制動(dòng)器制動(dòng)力2.在隨車吊制動(dòng)器制動(dòng)力方面
3.如果不考慮隨車吊制動(dòng)過程中附著系數(shù)變化的地面制動(dòng)力








氣壓因素
氣壓過低會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇
,生熱增加,極大降低輪胎壽命,并會(huì)導(dǎo)致很多問題和安全隱患氣壓過高則會(huì)令輪胎胎面接地面積減小
2緊急制動(dòng)因素
一是起步不要過猛,以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損
二是車輛下坡
三是車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況
、轉(zhuǎn)彎半徑,適當(dāng)減速以免由于慣性力和離心力的作用加速單邊輪胎磨損;四是在凹凸不平的道路土行車
,要盡量選擇平坦路面,減輕輪胎與路面的碰擊,避免機(jī)件及輪胎的損壞;五是在拐彎、會(huì)車
、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí),應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访妗⑿腥?div id="4qifd00" class="flower right">六是在公路維修施工地段行車時(shí)
,應(yīng)用低速緩行的辦法通過,避免輪胎受到過度碰擊甚至被刺傷或劃傷;七是通過泥濘地段
,應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過,以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈生熱造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷;八是停放車輛要選擇平整



活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力及連桿大端回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)離心力的作用,這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內(nèi)側(cè)
,方向始終沿曲柄半徑向外,使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內(nèi)側(cè),因而連桿軸頸的內(nèi)側(cè)磨損,造成橢圓形,拆下前翼子板內(nèi)襯板,松開驅(qū)動(dòng)帶張緊器鎖緊螺母,然后通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)帶張緊器調(diào)整螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)帶的張緊度,拆卸驅(qū)動(dòng)帶,往松開的方向拉惰輪,然后臨時(shí)擰緊鎖緊螺母。在每個(gè)輪子上安裝驅(qū)動(dòng)帶
,通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整隨車吊螺栓來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)帶的張緊度,擰緊鎖緊螺母,確認(rèn)每根驅(qū)動(dòng)帶的張緊度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸正時(shí)帶輪,將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn),用正時(shí)帶輪固定工具固定曲軸正時(shí)帶輪,松開并取出曲軸正時(shí)帶輪螺栓,在曲軸正時(shí)帶輪的螺紋孔內(nèi)安裝正時(shí)帶輪撥具,然后取下曲軸正時(shí)帶輪,如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞,就要進(jìn)行修理或更換。

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