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吊車配件-中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家-騰飛工程(多圖)

泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工

地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)

主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)

業(yè)務(wù)熱線：0538-8505399

QQ：84256895

產(chǎn)品詳情聯(lián)系方式

產(chǎn)品品牌：騰飛工程

供貨總量：不限

價(jià)格說明：議定

包裝說明：不限

物流說明：貨運(yùn)及物流

交貨說明：按訂單

有效期至：長(zhǎng)期有效

工程機(jī)械維修保養(yǎng)的多種錯(cuò)誤習(xí)慣：

對(duì)工程機(jī)械而言

，維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能

，排除故障及消除故障隱患

，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段。

但是在維修的過程中存在著一些容易犯錯(cuò)的問題

。

、不正確判斷分析故障，盲目大拆大卸。一些維修人員由于對(duì)工程機(jī)械結(jié)構(gòu)

、原理不清楚

，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸

，結(jié)果不但原故障未排除

，又出現(xiàn)新的問題。

當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后

，要通過檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)

，如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過“問

、看

、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段

。

在判定工程機(jī)械故障時(shí)

，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜

、先外表后內(nèi)部

、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白

，盲目大拆大卸”

。

2、盲目更換零部件

。工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些

，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件

，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件

，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒排除

，且把不該更換的零部件隨意更換了

，增加了消費(fèi)者的開支。

在維修時(shí)

，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位

，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，盲目更換零部件的做法

。

、不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障

。在更換配件前

，有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來(lái)后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法是不科學(xué)的

。目前市場(chǎng)上出售的零配件質(zhì)量良莠不均

，還有一些配件由于庫(kù)存時(shí)間過長(zhǎng)，性能發(fā)生變化

，如不經(jīng)檢測(cè)

，裝配后常常引起故障的發(fā)生。在更換新配件定要進(jìn)行必要的檢查測(cè)試

，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試

，確保新配件無(wú)故障，其引起的不必要麻煩

。

企業(yè)視頻展播

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視頻作者：泰安騰飛工程機(jī)械有限公司

車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊

過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏;過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外

，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落

，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故

。

及時(shí)更換失效油封

車上很多動(dòng)置部位(如油封

、O型圈)會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心

，偏擺而甩油

。有些油封使用過久會(huì)因橡膠老化而失運(yùn)河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新

。

及早檢修或更換磨損件

汽車零件使用過久會(huì)產(chǎn)生磨損過限(如活塞與汽缸等)

，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機(jī)油外漏

。因此

，當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及早檢修或更換磨損件

。

避向閥

、通氣閥堵死

由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間

、排放不出運(yùn)河

，使箱殼內(nèi)壓力升高潤(rùn)滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后

，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力

，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用

，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油

。因此需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查

、疏通、清洗

。

7妥善解決各類油管接頭密封

車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差

，兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合

，由此均會(huì)引起滲油。更換聯(lián)管螺母

，用研磨法解決其錐面密封

，使螺母壓緊而解決密封。

8避免輪轂甩油

輪轂軸承及腔內(nèi)潤(rùn)滑油脂過多

，或其油封裝配不妥

，質(zhì)量不良及老化失效;制動(dòng)頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動(dòng)等都會(huì)引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤(rùn)滑法(即適量潤(rùn)滑)”

，疏通通氣孔

，嚴(yán)格選擇配件，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和高速

。

1.隨車吊曲軸軸承的功用主要是減小摩擦和減輕曲軸等零件的磨損

。連桿軸承和曲軸主軸承一般都是分開式滑動(dòng)軸承。曲軸軸承包括連桿軸承（俗稱小瓦）和曲軸主軸承（俗稱大瓦）

，其結(jié)構(gòu)基本相同

。部分汽車吊發(fā)動(dòng)機(jī)裝有平衡軸系統(tǒng)，其功用是平衡曲柄連桿機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的慣性力

，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)

。平衡軸系統(tǒng)可分為單平衡軸系統(tǒng)和雙平衡軸系統(tǒng)兩種。

2.隨車吊的功用是

，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)

，根據(jù)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油泵供油量，以穩(wěn)定和限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速

，使柴油機(jī)在不同工況下均能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)

。調(diào)速器是如何分類的？1）根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同可分為機(jī)械離心式

、氣動(dòng)膜片式和復(fù)合式三種類型

，應(yīng)用較為廣泛折是機(jī)械離心式調(diào)整器。2）根據(jù)工作轉(zhuǎn)速范圍不同

，調(diào)速器又分為兩速式和全速式兩種

。兩種調(diào)速器只能起到穩(wěn)定低速和限制高速的作用。

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